南方都市报、南都大数据研究院上线个数据纵览大湾区的同根同源、血脉相连，描绘大湾区的朝气蓬勃、万象更新，书写大湾区的同心逐梦、携手前行。

　　智利车厘子的销售期正值我国春节前后，其“大红大紫”的外表恰好符合过年的火红与喜庆，因此多年来稳坐水果年货中的“C位”。数据显示，智利每年大约有90%的车厘子会出口至中国。而智利车厘子又约有50%通过南沙港进入全国市场。也就是说，每2颗智利车厘子就有1颗从南沙港进口。

　　本期湾区100，一起来看一颗颗车厘子是怎么从智利来到大湾区人的餐桌上的。

　　进口车厘子到中国的第一站，自然是优先选择离市场更近的地方水果。粤港澳大湾区消费市场活跃，对于车厘子的需求强劲。根据京东生鲜2021年12月的销售数据，以广州、深圳为主的一线%，稳居全国第一。

　　作为离年均进口水果超过4万柜、全国最大的果蔬集散中心——广州江南果蔬批发市场最近的枢纽港，南沙港近水楼台先得月。近年来，南沙港基础配套、物流网络和通关制度不断完善，再加上“亚洲最大冰箱”南沙国际物流中心冷链项目自2022年10月启用后，通过深入实施“证书预审”“船边直运”等便利通关措施，打造“车厘子快线”“榴莲快线年一跃成为内地车厘子进口量最大的口岸。

　　值得一提的是，香港也是进口车厘子进入中国内地前的一大重要中转港口。数据显示，2019年中国内地和香港进口额分别占全球车厘子进口总额的51.8%和22.1%。由于内地巨大的市场需求，香港的智利车厘子进口值从2013年的1.19亿美元一举飙升至2017年的3.37亿美元。2017年，香港进口总值近80%的智利车厘子被转运至内地市场。

　　从香港卸船，再通过深港陆路口岸申报通关到深圳，然后运到广州江南果蔬市场进行分销，仍是智利车厘子等进口水果到达市场最主要的方式之一。有趣的是，车厘子这个名字，也正是因为最早从香港、广东等地进口，才由英文cherries(樱桃)音译而来。

　　据深圳海关披露，2023/2024产季首批通过海运大规模进口的约110柜车厘子，于去年12月11日抵达香港后从深圳湾口岸通关，快速运往内地各个分销市场，抢“鲜”上市。

　　南沙港作为“21世纪海上丝绸之路”的重要链接枢纽，与全球100多个国家、400多个港口互联互通。智利车厘子搭乘快线天，这是目前市面上最快的船期，比普通航线航程缩短一半以上。

　　在南沙海关的全链条“一站式”通关服务下，进口水果整体通关时效提升超25%。车厘子到达南沙港区后，“船边直提”到运抵江南果蔬批发市场，仅需两个小时。

　　南沙港地处粤港澳大湾区地理几何中心，方圆100公里内覆盖整个珠三角城市群。除在广州本地销售外，通过南沙港向外辐射的高速公路，进口车厘子冷链物流1小时可覆盖大湾区城市群；通过大湾区机场航空运输网络，24小时内可通达全国各地。

　　从码头装卸、海关检验到冷链物流，南沙港致力于打造“世界水果”对接“中国市场”的桥梁，以一站式高效运转体系保障货物质量和鲜度，畅通冷链的“最先一公里”和“最后一公里”，让进口水果从国外农场新鲜直达国民餐桌。

　　去年12月21日，南沙港迎来2023/2024产季的首艘“车厘子快船”，4800多吨智利车厘子经海关查验放行后，被迅速运往广州、北京、上海等多地市场。预计2024年农历春节之前，南沙港将接卸9艘（次）智利车厘子快船，共计约有8万吨车厘子进口。

　　不只是智利车厘子，东南亚的榴莲、山竹、龙眼，南非的橙子……越来越多的进口水果选择把南沙港当做中国第一站，迅速进入大湾区1小时生鲜物流圈，又前往更广阔的市场，给全国各地的食客带去口福。

　　据广州南沙发布，2023年上半年南沙港区进口冷链货值超138亿元，其中，进口水果货值近80亿元，同比增长近4%，已成为中国最大的车厘子、榴莲进口港。

　　南沙港还开拓了全国首个进口水果直供渠道，创新实施“即靠港、即开柜、即售卖”模式，提供量足质优的时令进口水果。

　　广州南沙国际冷链有限公司负责人董磊表示，下一步，南沙国际物流中心计划打造抵港交易展示功能平台，批发买家可直接在南沙港口完成生鲜交易。“比如说以往进口水果在抵达江南果蔬市场后再向卖家目的地分发，未来就可以直接在港口完成交易并发往最终目的地，有效缓解市中心交通压力的同时，降低运输成本。”

　　一颗颗小小车厘子的旅程，体现的是“南沙速度”“湾区速度”。越织越密的交通网络和高效便捷的通关环境，让大湾区“买全球、卖全球”，对外开放的大门越开越大。

　　数据来源：广州港集团、南沙商务发布、广州南沙发布、Asoex（智利水果出口协会）、深圳海关、京东、国际果蔬报道、公开媒体报道